חיכוך ובלאי בין חלקים מכניים קיימים באופן נרחב במערכות מכניות. המנוע זהה. חיכוך צורך הרבה אנרגיה, והבלאי יוביל לכשל מוקדם של חלקים. על מנת לשפר את יעילות השירות וחיי המנוע, יש להפחית את החיכוך והבלאי בין החלקים. טכנולוגיית שימון היא טכנולוגיית המפתח לפתרון חיכוך ובלאי, להאריך את חיי השירות של המנוע ולשפר את יעילות צריכת הדלק.
גרפן הוא שכבה בעובי אטום אחד או כמה שכבות של אטומי פחמן המסודרים בסריג משושה. עם המבנה המיוחד הזה, לגרפן יש תכונות של מקדם חיכוך קטן, יציבות כימית ופיזית טובה וביצועים מכניים. הגרפן נחשב למלך החומר החדש והחומר המדהים שישנה את המאה ה-21.
זהו ננו-חומר אידיאלי לשיפור הביצועים הטריבולוגיים. זה משפר את תכונות הסיכה של שמן מנוע בסיס. כאשר המנוע מופעל, חלקיקי ננו של גרפן מאפשרים חדירה וציפוי של חריצי בלאי (שפלי פני השטח) היוצרים שכבת הגנה דקה בין חלקי מתכת של בוכנות נעות וצילינרים. בשל החלקיקים המולקולריים הקטנים מאוד של גרפן, זה יכול ליצור אפקט כדור במהלך חיכוך בין הגליל לבוכנה, הפיכת חיכוך הזזה בין חלקי מתכת לחיכוך מתגלגל בין שכבות גרפן. החיכוך והבלאי מופחתים מאוד והאבקה משופרת, וכתוצאה מכך חוסכים באנרגיה ומשפרים את יעילות צריכת הדלק. חוץ מזה, בנסיבות של לחץ וטמפרטורה גבוהים, הגרפן יתחבר למשטח המתכת ויתקן את שחיקת המנוע (טכנולוגיית הקרבור), מה שיאריך את חיי השירות של המנוע. כאשר המנוע פועל ביעילות, פליטת הפחמן והרעילים האחרים לסביבה מופחתים ורעשים/רעידות יפחתו כתוצאה מכך.
הבדיקה מראה שהחיכוך מופחת מאוד ואפקט הסיכה משתפר משמעותית לאחר שימוש בגרפן אנרגטי בשמן.
רכבים שונים עם מנוע דיזל.
CE, SGS, CCPC
1.29 בעל פטנטים
מחקר של 2.8 שנים על גרפן
3. חומר גרפן מיובא מיפן
4. היצרן הבלעדי בתעשייה של סין
קבלת אישור חיסכון באנרגיה תחבורה
1. האם אתה יצרן או חברת סחר?
אנחנו יצרן מקצועי של תוסף שמן מנוע גרפן.
2. כמה זמן החברה שלך כבר בענף זה?
אנו עוסקים במחקר, בייצור ובמכירות במשך יותר מ-8 שנים.
3. האם זה תוסף שמן גרפן או תוסף גרפן אוקסיד?
אנו משתמשים בגרפן 5-6 שכבות טוהר 99.99%, המיובא מיפן.
4. מה זה MOQ?
2 בקבוקים.
5. האם יש לך תעודות?
כן, יש לנו CE, SGS, 29patens ותעודות רבות מסוכנויות בדיקה מובילות בסין.